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        • 新能源汽車制造為何需要逐步高端化!

          隨著北京車展的舉辦,使企業新車的展示上升了好幾個臺階。這不僅是由于,新車的制造模式更趨多元化;還在于新制造的理念與意識越來越強烈。這些,除了會讓消費者對新車有眼花繚亂的感覺以外,更多的也需要消費者思考,如何看待新產品撲面而來的現象,這或許才
          發布時間:2017-05-31   點擊次數:68

        • 中國新能源企業抱團出海發力“一帶一路”

          12月27日,以“搭建全球合作框架,聚集增值國際管道”為主題的2016中國新能源海外發展聯盟年會暨中國清潔能源產業協作發展論壇在京閉幕。理事長朱共山代表聯盟向中國新能源成員單位發出倡導,號召中國新能源企業抱團出海,挺進海外市場,以“中國力量
          發布時間:2017-05-24   點擊次數:78

        • 新能源消納待解 電力產能過剩難抑投資沖動

          一邊是受經濟下行影響,火電利用小時數創十年新低,棄風棄光愈演愈烈,電企陷虧損;一邊是新增發電裝機歷年最多,投資沖動難抑制,電力供需矛盾突出。業內人士認為,“十三五”新能源投資發展的首要任務是大力推進電力供給側結構性改革。關鍵是要有效控制煤電
          發布時間:2017-05-19   點擊次數:75

        • 新能源投資風電競爭加劇 開發模式或將生變

          中國風電產業的發展帶動了風電市場的發展,隨著中國風電市場的不斷開拓,中國風電企業也在不斷發展壯大,整機制造企業由開始的幾家到后來幾十家,開發企業從最初的幾家,到現在上百家,企業的競爭格局也在不斷發生變化。近日,遠景能源副總裁田慶軍在接受媒體
          發布時間:2017-05-17   點擊次數:86

        • 新能源汽車企業:“寵兒”與“拒絕”只有一線之隔

          新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。從2013年新能源汽車開始陸續進入國內市場,到2015年上海
          發布時間:2017-05-11   點擊次數:75

        • 新能源汽車企業蓄力爬好坡

          千億投資追逐200萬輛汽車市場2016年3月26日起,北汽新能源、長江汽車、長城華冠等12家公司先后獲得獨立新能源企業乘用車生產資質。從國家發改委項目批復看,12家車企累計投資247.72億元,規劃年產能累計69萬輛。不過,鑒于最大產能一般
          發布時間:2017-05-09   點擊次數:97

        • 中國新能源企業開拓市場機遇挑戰并存!

          潘彥田詳細介紹了中國新能源企業在拉美開拓市場時存在的機遇和挑戰。整理歸納如下:機遇:第一、政策清晰,規劃明確。拉美地區屬于風電新興市場,多個國家頒布了新能源法律法規,制訂了遠期新能源項目規劃;第二、很多國家風資源條件良好,具備大
          發布時間:2017-05-08   點擊次數:120

        • 農村新能源制造的挑戰與機遇!

          目前,我國農村地區的能源供應非常低,農業生產和農民生活的總電力裝機容量僅8000萬千瓦,平均每戶的供電容量僅僅在300瓦左右。這個數據還說明,占據我國人口一半的農村地區,電力裝機容量不到全國的十分之一。而上海城市的戶均供電容量達到了3千瓦,
          發布時間:2017-05-05   點擊次數:78

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