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        甲醇汽車再上兩會提案 推廣甲醇汽車是利國利民的好事

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        甲醇汽車再上兩會提案 推廣甲醇汽車是利國利民的好事

        發布日期:2018-03-14 作者: 點擊:

        甲醇汽車再上兩會提案

        2017年全國政協十二屆五次會議已于3月3日下午3點開幕,甲醇汽車再上兩會提案。

        “我提案推廣甲醇汽車不是因為吉利在做甲醇汽車,而是推廣甲醇汽車真的是一件利國利民的好事”,溝通會上全國委員、浙江吉利控股集團董事長李書福多次強調推廣甲醇汽車意義重大,他表示甲醇汽車對于節能減排有很好的效果,而且這也是我國應對能源安全挑戰的有效途徑之一。


        新能源投資


        新能源投資:什么是甲醇汽車?

        甲醇汽車對于不少人來說還非常陌生,其實這也屬于新能源汽車,目前我們常指的新能源汽車包括純電動汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車,而最常見的則是電動和油電混合動力汽車,相比于這兩種新能源汽車而言,甲醇汽車更加環保且可再生。

        甲醇汽車以甲醇作為汽車燃料,經過發動機燃燒后形成水與少量的二氧化碳,相比燃油車型會更加環保。上世紀80年代,美國就已經對甲醇汽車進行長達15年的試點推廣。甲醇汽車的發展也經歷了漫長的歷史的。最早是M3-M5(汽油中摻入3%-5%甲醇和助溶劑),之后甲醇比例逐漸提高,現在中國試點推廣的甲醇汽車燃料以M85和M100為主(不摻汽柴油,只有甲醇和少量添加劑)。


        推廣甲醇汽車是利國利民的好事

        甲醇汽車的清潔性、高效性、安全性已得到廣泛認可,以前對甲醇燃料對人體有害的擔憂可以免除:而且我國的甲醇汽車技術已經比較成熟,產能和產量均有保障,非常適合推廣甲醇汽車。據他介紹,目前國家已批準的甲醇能源項目產能已經超過8000萬噸,但實際利用的只有4000萬多左右,推廣甲醇汽車還能有效地利用起這些閑置產能。

        甲醇汽車和國家正在大力推廣的純電動車并不沖突,在純電動車存在的電池能量密度低、低溫穩定性差、充電時間長、配套設施不完善等問題沒有解決前,甲醇汽車可以作為一個過渡方案,即便純電動車完全成熟,甲醇燃料仍然可以作為電能的一種儲存手段。


        新能源投資


        消費者該如何看待

        站在消費者角度來看,在傳統燃料汽車過渡到純電動汽車的過程海十分漫長,反而使用替代燃料更容易被接受,并且甲醇汽車在節能減排上并不輸于純電動汽車。

        反而是甲醇含毒的問題一直是大眾比較關心的問題,不過不僅在我國,就算是示范運行總里程超過2億英里(約合3.22億公里)的美國,也從沒出現過甲醇燃料使人中毒的事件。所以就甲醇毒性來說并不需要給予太多想象空間。

        另外,能看到相比于2009年來說,目前國內甲醇汽車技術更為完善,且新能源汽車開始被大眾熟知、接受,而甲醇汽車更接近傳統燃油車的用車習慣。相信接下來甲醇汽車在國內會有不錯的發展前景。


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